渝昆高铁云南段隧道已贯通40座，工程建设全面进入“冲刺模式”

5月25日上午(shàngwǔ)，经过建设者1250天的艰苦奋战后，渝昆高铁宁靖里(lǐ)隧道(suìdào)安全贯通，为后续(hòuxù)无砟轨道铺轨以及全线按期开通运营奠定了坚实基础。至此，渝昆高铁云南段隧道已贯通40座，隧道贯通率已达75%。 宁靖(níngjìng)里隧道位于云南省曲靖市会泽县境内(jìngnèi)，全长6327米，是(shì)渝昆高铁云南境内的重难点工程，隧道所处地质环境极为复杂，岩溶、断层、微瓦斯、涌水等多种不良地质状况交织。自2021年9月开工建设以来，掌子面涌水频发，全隧最大日涌水量(yǒngshuǐliàng)超4万立方米，相当于一天之内可蓄满20余座(yúzuò)国际标准泳池。 “为确保施工(shīgōng)安全与质量，我们积极创新，不断优化施工组织和施工工艺，综合运用超前钻孔探测技术，如同为隧道施工装上了‘透视眼’，提前洞察前方地质情况；实施废水(fèishuǐ)清污分流措施，在环保(huánbǎo)与施工之间找到(zhǎodào)了平衡；增强反坡排水能力，有效破解了涌水难题。”施工单位现场负责人说，还采取“两端对打、区间比拼”的掘进(juéjìn)方式，大大提高(dàdàtígāo)了隧道开挖效率，隧道正洞(zhèngdòng)Ⅳ、Ⅴ级围岩以平均每月80米的开挖速度稳步(wěnbù)推进，有效缩短了施工周期，较计划工期提前完成了施工任务。 随着宁靖里(lǐ)隧道的贯通，渝昆高铁(gāotiě)云南段桥隧施工完成超90%，路基土石方(tǔshífāng)工程已完成97%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成形，工程建设已全面进入“冲刺模式(móshì)”，为实现按期开通运营的目标打下了坚实基础。 据了解，渝昆(kūn)高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的(de)重要组成部分，全长约700公里(gōnglǐ)(gōnglǐ)，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅(dàfú)压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。 (本文来自澎湃(pēngpài)新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)